Renault Captur II occasion : le SUV compact de référence

Le SUV compact de Renault est l'un des modèles les plus demandés en occasion. Hybride, hybride rechargeable, GPL ou essence : nos concessions de Saône-et-Loire, Loire et Rhône proposent toutes les motorisations. Véhicules contrôlés, garantis et prêts à partir.

Deux versions du Captur II sur le marché

Phase 1 (janvier 2020 – juin 2024)

Le Captur II de première phase mesure 4,23 mètres de long pour 1,80 mètre de large. Le coffre varie de 422 à 536 litres grâce à la banquette coulissante sur 16 cm. Sur les versions hybrides, le volume tombe à 326 litres à cause de la batterie placée sous le plancher.

Cette génération a reçu plusieurs motorisations : TCe 90 et TCe 130 en essence, TCe 100 GPL, mild hybrid 140 ch, E-Tech full hybrid 145 ch et E-Tech Plug-in 160 ch. L'hybride rechargeable a été arrêté en avril 2023.

Restylé (depuis juin 2024) : nouvelle face avant et écran 10,4 pouces

Le restylage apporte une nouvelle calandre, des feux arrière redessinés et le système multimédia OpenR avec écran 10,4 pouces. Les dimensions restent quasi identiques. Le mild hybrid 160 ch a été retiré du catalogue en novembre 2024. La version E-Tech passe à 160 ch avec un nouveau bloc 1.8 litre.

En neuf, le Captur restylé démarre à 26 400 € en finition Evolution (tarif avril 2025).

Quelle motorisation choisir en occasion

E-Tech full hybrid 145 ch

Cette motorisation associe un moteur 1.6 essence de 91 ch à deux moteurs électriques (48 ch principal, 20 ch alterno-démarreur). La boîte automatique à crabots compte 4 rapports thermiques et 2 électriques. Renault annonce jusqu'à 80 % du temps en électrique en ville. La consommation mixte tourne autour de 4,7 l/100 km.

C'est la motorisation la plus représentée sur le marché de l'occasion. Elle équipe 41 % des Captur vendus neufs.

E-Tech Plug-in 160 ch (arrêté en avril 2023)

L'hybride rechargeable combine un 1.6 de 93 ch avec deux moteurs électriques (67 ch et 34 ch). La batterie de 9,8 kWh offre environ 50 km d'autonomie en électrique. La recharge complète prend 3 heures sur une borne 3,7 kW.

En occasion, les Plug-in se trouvent entre 15 990 € et 21 500 € avec des kilométrages de 30 000 à 80 000 km. Ils ne sont plus éligibles au bonus écologique depuis 2023.

TCe 100 GPL / Eco-G 100

Le moteur 1.0 trois cylindres turbo développe 100 ch en bi-carburation. Deux réservoirs : 50 litres d'essence et 40 litres de GPL. L'autonomie combinée dépasse 1 300 km. Le GPL coûte 0,98 €/L contre 1,69 € pour le SP95-E10 (prix décembre 2024).

Sur le marché de l'occasion, les Captur GPL se négocient entre 16 900 € et 20 000 € pour des modèles 2023-2024. La France compte plus de 1 500 stations GPL.

TCe 90, TCe 130 et mild hybrid 140 ch

Le TCe 90 convient à un usage urbain. Le TCe 130, plus nerveux, est couplé à une boîte manuelle 6 vitesses ou EDC 7 rapports. Le mild hybrid 140 ch ajoute un système 12V qui récupère l'énergie au freinage.

Les prix du Captur II en occasion

Les tarifs ci-dessous sont des fourchettes indicatives qui évoluent selon les arrivages et la demande. Pour connaître les prix exacts, consultez nos annonces en ligne ou contactez directement l'une de nos concessions.

Moins de 18 000 €

Dans cette fourchette, on trouve les Captur II essence et diesel de 2019 à 2022, ainsi que les E-Tech Plug-in de 2020-2021. Les TCe 90 démarrent autour de 13 000 € avec 50 000 à 90 000 km. Les Plug-in 160 ch se trouvent entre 16 000 et 18 000 €.

De 18 000 € à 23 000 €

Le cœur de l'offre E-Tech full hybrid 145 ch se situe dans cette fourchette. Les modèles 2021 à 2023 affichent entre 20 000 et 60 000 km. Les versions GPL Techno 2023-2024 se trouvent également dans ce segment, autour de 20 000 à 23 000 €. Les finitions R.S. Line et Initiale Paris bien équipées sont accessibles à ce budget.

Plus de 25 000 €

Les modèles 2024-2025 restylés avec moins de 15 000 km atteignent 25 000 € à 31 500 €. Il s'agit souvent de véhicules de direction ou de collaborateurs. Les finitions Esprit Alpine et Techno avec packs d'options se situent en haut de la fourchette. Ces véhicules conservent généralement la garantie constructeur.

Des Captur vérifiés dans nos concessions

Le Groupe Thivolle est distributeur Renault en Saône-et-Loire, Loire et Rhône. Chaque Captur d'occasion passe par nos ateliers agréés avant mise en vente.

Nos techniciens effectuent un contrôle complet : mécanique, système hybride, état de la batterie de traction, historique d'entretien. Le kilométrage est certifié. Les éventuelles interventions nécessaires sont réalisées avant la vente. Vous repartez avec un véhicule prêt à rouler, couvert par la garantie Autothivolle.

Où essayer un Captur près de chez vous

Dans le Rhône : Villefranche-sur-Saône, Givors, Tarare, Amplepuis, Fleurieux-sur-l'Arbresle. Dans la Loire : Saint-Étienne, Roanne, Saint-Chamond, Montbrison, Le Coteau, Riorges. En Saône-et-Loire : Mâcon, Chalon-sur-Saône, Le Creusot, Autun, Montceau-les-Mines, Paray-le-Monial, Gueugnon, La Clayette.

Chaque concession dispose d'un atelier agréé Renault pour l'entretien et les réparations. Vous achetez et vous faites entretenir votre Captur au même endroit, avec des techniciens qui connaissent votre véhicule.

Découvrez nos Captur d'occasion ou contactez-nous au 04 74 07 07 03.

Financement et reprise

La LOA permet d'accéder à un Captur hybride d'occasion dès 185 €/mois sur 59 mois, selon le modèle et l'apport initial. Le crédit classique reste possible sur 36, 48 ou 60 mois.

La reprise de votre véhicule actuel simplifie la transaction. L'évaluation prend en compte l'état général, le kilométrage et la cote du marché. La proposition reste ferme pendant sept jours.

Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Renault Captur II d’occasion : les questions fréquentes

Quelle est la différence entre E-Tech hybride et Plug-in ?

L'E-Tech full hybrid se recharge uniquement en roulant. Le Plug-in dispose d'une prise de recharge et peut parcourir environ 50 km en électrique. Le Plug-in n'est plus commercialisé depuis avril 2023.

Le Captur GPL est-il fiable ?

Le système bi-carburation de Renault est éprouvé. Les réservoirs GPL récents intègrent une soupape de sécurité permettant l'accès au premier niveau des parkings souterrains. L'entretien reste identique à une version essence.

Peut-on recharger le Captur Plug-in à domicile ?

Oui, sur une prise domestique renforcée (8 heures) ou une wallbox 3,7 kW (3 heures). La batterie de 9,8 kWh se recharge aussi en roulant grâce au freinage régénératif.

Quelle autonomie réelle pour l'hybride ?

L'E-Tech full hybrid n'a pas d'autonomie électrique pure. Le système alterne entre thermique et électrique selon les conditions. La consommation réelle se situe autour de 5 l/100 km en usage mixte, moins de 4 l en ville.

Le coffre du Captur hybride est-il plus petit ?

Oui. La batterie de traction réduit le volume à 326 litres contre 422 à 536 litres sur les versions thermiques. La banquette coulissante reste présente.

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