Nouvelle Dacia Spring : prix, autonomie et équipements

Dacia a ouvert les commandes de la deuxième génération de Spring le 8 septembre. Le positionnement tarifaire ne bouge pas, toute la gamme reste sous 20 000 € hors aides, mais la voiture est entièrement nouvelle : plateforme inédite, moteur plus puissant, batterie LFP, habitabilité en hausse et production ramenée en Europe. Prix, fiche technique, équipements et options.

Une deuxième génération construite sur une plateforme inédite

Commercialisée à plus de 210 000 exemplaires dans plus de quarante pays depuis 2021, la première Spring a servi de porte d'entrée à l'électrique pour une quantité de conducteurs qui n'y seraient jamais venus autrement. Sa remplaçante reprend l'exercice à zéro.

Elle inaugure la plateforme RGEV small de Renault Group, dont elle est la première utilisatrice chez Dacia. Le constructeur revendique un cycle de développement ramené sous les deux ans, ce qui explique en partie la tenue des prix sur une voiture pourtant entièrement redessinée.

Deuxième changement de fond, la production. La nouvelle Spring sort de l'usine de Novo Mesto, en Slovénie, quand la précédente venait de Chine. Ce retour en Europe conditionne directement son éligibilité aux aides à l'achat, dont les critères intègrent désormais le lieu de fabrication. Elle ouvre par ailleurs la série des quatre véhicules électriques annoncés par Dacia dans son plan stratégique 2030.

La recharge, de série et en option

Le chargeur embarqué en courant alternatif de 6,6 kilowatts équipe les deux finitions. Sur une borne murale installée à domicile, la batterie se remplit pendant la nuit sans y penser.

Deux points méritent d'être vérifiés avant de signer le bon de commande, parce qu'ils relèvent des options et que beaucoup d'acheteurs les découvrent trop tard. La charge rapide en courant continu fait partie d'un Pack Charge Rapide facturé 500 €, proposé uniquement sur la finition journey. Et le câble de recharge domestique est lui aussi une option, à 300 €, sur les deux finitions.

Si vous rechargez chaque nuit sur une prise renforcée ou une borne murale, l'absence de charge rapide ne changera rien à votre quotidien. Si vous faites régulièrement des trajets plus longs ou si vous dépendez des bornes publiques, le pack devient nécessaire et oriente le choix vers journey.

Deux fonctions complètent le tableau. Power to Object permet d'alimenter un appareil extérieur avec la batterie du véhicule, un outil sur un chantier, un réfrigérateur de camping, un éclairage d'appoint. L'application My Dacia pilote la voiture à distance, suit l'état de charge, localise les bornes et préconditionne l'habitacle. Notre guide sur les bornes et la recharge détaille les solutions à domicile, et nos équipes accompagnent l'installation.

Un habitacle qui gagne 15 centimètres

La silhouette haute est conservée, avec 1,52 mètre de hauteur qui facilite l'accès à bord et dégage la visibilité. Pour le reste, la voiture grandit : 15 centimètres de plus en longueur et 18 en largeur par rapport à la génération précédente, pour 3,85 mètres au total, ce qui la laisse parfaitement gérable en stationnement urbain.

Le gain se retrouve à l'intérieur, avec quatre vraies places et un habitacle que Dacia situe parmi les plus spacieux du segment A électrique. Le coffre atteint 337 litres, volume maximal mesuré sans cache-bagages et avec kit de gonflage, et grimpe jusqu'à 1 283 litres une fois la banquette 50/50 rabattue. Son plancher amovible se compose de deux parties indépendantes, de quoi compartimenter le chargement ou dissimuler quelques objets.

S'y ajoute une curiosité pour la catégorie : le frunk, coffre avant logé sous le capot, proposé en option à 150 €. Ses 18 litres accueillent exactement ce qu'on ne veut pas voir traîner dans l'habitacle, à commencer par le câble de recharge.

Le système YouClip complète l'ensemble avec trois points de fixation de série sur expression, un quatrième sur journey, sur lesquels viennent se monter porte-gobelet, crochet, pochette ou organisateur de câble. Sur une voiture de ce gabarit, chaque rangement compte.

Expression ou journey : équipements et tarifs

Deux finitions, un seul moteur, une seule batterie, un seul chargeur. L'arbitrage porte donc uniquement sur l'équipement et sur les options disponibles.

Expression, à 17 900€

La dotation de série n'a rien d'une version dépouillée : roues tôle 15 pouces Mura avec enjoliveurs, ouverture et fermeture centralisée avec télécommande, vitres avant et rétroviseurs électriques, climatisation manuelle, allumage automatique des feux, radar de stationnement arrière, frein à main électrique, système Media Control avec prise USB-C, tableau de bord numérique de 7 pouces, banquette 50/50, plancher de coffre fractionnable, siège conducteur coulissant réglable en hauteur et sellerie tissu.

Journey, à 19 400€

Elle reprend l'intégralité de l'équipement précédent et ajoute les roues tôle 16 pouces Drava avec enjoliveurs, la carte mains-libres, la caméra de recul, le système Media Nav Live avec écran central de 10,1 pouces, la navigation et les services connectés, une seconde prise USB-C, la tablette cache-bagages et une sellerie mêlant tissu et similicuir.

Côté options, les deux finitions partagent les teintes à 550 €, le câble de recharge domestique à 300 € et le frunk à 150 €. Journey ouvre en plus le Pack Charge Rapide à 500 € et les sièges chauffants à 250 €.

La palette se limite volontairement à quatre teintes : Agave, Gris Schiste, Noir Étoilé et Blanc Glacier.

Sur la sécurité, la voiture embarque 22 aides à la conduite, dont le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et des cyclistes, la surveillance de l'attention du conducteur, l'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Le bouton My Safety permet de rappeler en une pression sa configuration personnelle de ces assistances.

La prime Coup de Pouce, de 3 620 à 6 180 €

Fabriquée en Slovénie, la nouvelle Spring est éligible aux aides à l'achat réservées aux véhicules électriques. La prime Coup de Pouce Véhicules Particuliers Électriques s'échelonne de 3 620 € à 6 180 € selon le revenu fiscal de référence du foyer.

Appliquée au tarif d'accès, elle ramène l'expression de 17 900 € à 14 280 € pour le montant minimal, et davantage pour les foyers éligibles au plafond. Les conditions de ce dispositif évoluent régulièrement et dépendent notamment du niveau de revenus et de l'éco-score du véhicule, raison pour laquelle nos conseillers vérifient votre éligibilité au moment de la commande plutôt que de raisonner sur un barème antérieur.

Au-delà du prix d'achat, l'électrique change la structure du budget d'entretien. Ni vidange, ni courroie de distribution, ni filtre à carburant, ni bougies. Restent le liquide de frein, le filtre d'habitacle, les pneumatiques et le contrôle des organes de sécurité. Les plaquettes durent plus longtemps que sur un thermique, la récupération d'énergie ralentissant la voiture avant que le frein mécanique n'entre en jeu, mais des disques peu sollicités s'oxydent en surface : c'est le point à faire regarder en priorité lors des révisions.

Où découvrir la nouvelle Spring

Trois mètres quatre-vingt-cinq de long, un diamètre de braquage de 9,90 mètres. La Spring se gare là où d'autres renoncent et fait demi-tour dans une rue étroite sans manoeuvre, ce qu'aucun argumentaire ne traduit aussi bien que ces deux mesures.

Cette compacité sert d'abord la deuxième voiture du foyer, celle qui assure les courses, l'école et le domicile-travail pendant que la voiture principale prend les longues distances. Elle convient tout aussi bien à une première voiture, avec une conduite sans boîte de vitesses, un coût au kilomètre très bas et l'accès sans restriction aux zones à faibles émissions grâce à la vignette Crit'Air 0. Quant aux professionnels en tournée urbaine, ils y gagnent les mêmes avantages, avec le Power to Object en supplément.

Le groupe compte 19 points de vente Dacia en Saône-et-Loire, dans la Loire et le Rhône, de Villefranche-sur-Saône à Saint-Étienne, en passant par Mâcon, Roanne, Chalon-sur-Saône, Amplepuis, Tarare, Montbrison et Le Creusot. Un essai reste le meilleur moyen de se décider : retrouvez nos points de vente sur la page réseau Autothivolle, prenez rendez-vous ou parcourez notre offre Dacia. Si vous avez un véhicule à céder, l'estimation de reprise en ligne est gratuite et sans obligation d'achat, et le financement se construit avec un conseiller.