Nissan Qashqai d'occasion : le SUV familial polyvalent
Avec 21 Nissan Qashqai d'occasion actuellement en stock, échelonnés de 14 490 € à 31 490 € (source : annonces Autothivolle, juillet 2026), c'est l'un des SUV familiaux les mieux représentés dans nos concessions de Villefranche-sur-Saône et de Chalon-sur-Saône. Trois technologies cohabitent sur le marché de l'occasion, du diesel éprouvé à l'hybride e-Power, et le choix ne se fait pas au hasard. Voici comment s'y retrouver.
Pourquoi le Qashqai reste une valeur sûre en occasion
Dévoilé au Mondial de Paris 2006 et commercialisé en février 2007, le Qashqai n'est pas entré dans un segment : il l'a créé. Nissan a même déposé le nom « crossover » à cette occasion, pour désigner ce véhicule à mi-chemin entre la berline compacte et le SUV. Près de vingt ans et trois générations plus tard, l'inventeur reste une référence de la catégorie. Sur le marché de l'occasion, cela se traduit par trois avantages concrets.
D'abord la disponibilité : avec 21 exemplaires actuellement dans notre stock, vous avez un vrai choix de millésimes, de motorisations et de finitions, ce qui est rare sur un modèle donné.
Ensuite la diversité technique. Là où beaucoup de SUV concurrents imposent une seule solution, le Qashqai se décline en essence micro-hybridée, en diesel et en hybride e-Power. Vous choisissez la technologie qui correspond à vos trajets, pas l'inverse.
Enfin la polyvalence d'usage. Le format reste maniable en ville tout en offrant l'habitabilité et le coffre attendus d'un SUV familial. C'est précisément ce compromis qui explique sa longévité commerciale.
Les motorisations disponibles dans notre stock
Quatre configurations circulent aujourd'hui dans nos concessions. Le choix entre elles dépend moins du budget que de votre kilométrage annuel et de la nature de vos trajets.
Mild Hybrid 140 ch : l'entrée de gamme moderne
Le 1.3 essence micro-hybridé de 140 ch, généralement en boîte manuelle. C'est la porte d'entrée dans le Qashqai récent.
Dans notre stock, comptez 18 990 € à 23 990 € selon le millésime et le kilométrage. Un exemplaire 2022 N-Connecta à 69 245 km est disponible à Mably pour 18 990 €, un autre 2022 N-Connecta Pack Design à 53 156 km à Villefranche-sur-Saône pour 19 490 €. Les versions Business Edition de 2023 se situent autour de 19 900 € à Chalon-sur-Saône.
La micro-hybridation assiste le moteur thermique et récupère l'énergie au freinage, sans jamais nécessiter de prise. Vignette Crit'Air 1.
Mild Hybrid 158 ch Xtronic : le cœur de notre stock
Même principe, mais 158 ch et la boîte automatique Xtronic. C'est la configuration la plus demandée, et celle qui offre le meilleur équilibre pour un usage familial mixte.
Comptez 20 990 € à 24 690 €. Notre stock comprend notamment une N-Connecta 2023 à 27 037 km à Chalon-sur-Saône pour 24 690 €, une Tekna 2022 à 46 024 km à Villefranche-sur-Saône pour 23 690 €, ou une N-Style 2022 à 74 722 km pour 20 990 €.
La boîte Xtronic change franchement le quotidien en usage périurbain, dans les embouteillages comme sur les trajets répétitifs.
e-Power 190 ch : l'hybride qui ne se recharge pas
C'est la technologie la plus intéressante de la gamme, et la plus mal comprise.
Le principe est inversé par rapport à une hybride classique : sur l'e-Power, les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique. Le moteur thermique ne sert qu'à produire de l'électricité, jamais à propulser le véhicule. Il n'y a donc pas de boîte de vitesses, et l'accélération est constante et linéaire. Vous conduisez une électrique, avec le silence et le couple immédiat qui vont avec, mais vous faites le plein à la pompe et vous ne branchez jamais rien. Le tout en Crit'Air 1, malgré l'essence.
Pour une famille qui veut la sensation de l'électrique sans la contrainte de la recharge, c'est la réponse la plus directe du marché.
Une réserve, que nous préférons poser d'emblée : l'e-Power donne le meilleur de lui-même en ville et sur route, où il descend sous les 5 l/100 km. Sur autoroute à vitesse stabilisée, en revanche, le moteur thermique tourne en permanence pour alimenter le moteur électrique, et la consommation remonte nettement, autour de 7 l/100 km. Si vous faites principalement de longs trajets autoroutiers, le diesel ou la Mild Hybrid restent plus cohérents.
Notre stock e-Power va de 26 290 € à 31 490 € : une N-Connecta 2023 à 19 346 km à Villefranche-sur-Saône pour 26 990 €, une Tekna 2023 à 18 325 km à Chalon-sur-Saône pour 26 490 €, et une N-Connecta 2025 à 5 476 km, quasi neuve, pour 31 490 €. Une Tekna+ de 2024 à 27 409 km est par ailleurs disponible à Chalon-sur-Saône pour 29 990 €.
Diesel dCi : pour les gros rouleurs
Le diesel reste pertinent pour qui accumule les kilomètres autoroutiers. Nos deux exemplaires sont les plus abordables du stock : une 1.5 dCi 115 N-Connecta de 2019 à 94 394 km pour 14 490 €, et une 1.6 dCi 130 Xtronic N-Connecta de 2017 à 100 144 km pour 14 900 €, toutes deux à Chalon-sur-Saône.
Attention à un point que nos conseillers signalent systématiquement : ces véhicules sont classés Crit'Air 2, contre Crit'Air 1 pour les essence et hybrides. Avec la zone à faibles émissions de la métropole de Lyon, c'est un critère à intégrer si vous y circulez régulièrement.
Les finitions : de N-Connecta à Tekna+
Le Qashqai se décline en plusieurs niveaux, et notre stock les couvre largement.
N-Connecta est de loin la mieux représentée chez nous, et c'est le cœur de gamme logique : équipement complet, technologies embarquées, sans le surcoût des finitions hautes.
Tekna et Tekna+ montent d'un cran sur l'équipement et les matériaux. Elles se justifient surtout en e-Power, où elles accompagnent la technologie la plus aboutie.
Business Edition cible les rouleurs professionnels, avec une dotation orientée usage quotidien. N-Style et Première Edition sont des séries spécifiques qui apparaissent ponctuellement dans notre stock.
Quel Qashqai pour quel usage
Trois profils reviennent chez nos conseillers.
Budget maîtrisé, usage mixte : une Mild Hybrid 140 ch N-Connecta autour de 19 000 à 19 500 €. Équipement complet, Crit'Air 1, motorisation éprouvée. C'est le meilleur rapport prix/prestation du stock.
Famille, trajets quotidiens : une Mild Hybrid 158 ch Xtronic entre 21 000 et 24 500 €. La boîte automatique et les 158 ch apportent le confort qui compte sur les trajets répétés entre Villefranche-sur-Saône et Lyon, ou autour de Chalon-sur-Saône.
Confort maximal, trajets ville et route : une e-Power à partir de 26 300 €. Le budget est plus élevé, mais l'agrément de conduite n'a pas d'équivalent dans la catégorie à ce prix. À réserver si l'autoroute n'est pas votre quotidien.
Notre conseil : le e-Power séduit immédiatement à l'essai, et c'est justement pour cela qu'il faut l'essayer avant de trancher. La différence de sensation avec une Mild Hybrid ne se raconte pas, elle se conduit. Nos conseillers vous organisent les deux essais le même jour : c'est souvent ce qui décide.
Voir nos Nissan Qashqai d'occasion
Notre stock Qashqai est principalement réparti entre nos concessions de Chalon-sur-Saône et de Villefranche-sur-Saône, avec des exemplaires à Mably. Il est mis à jour quotidiennement, et la livraison à domicile est possible partout en France métropolitaine.
Si le format ne vous convient pas, jetez un œil à nos Nissan Juke d'occasion pour un gabarit plus compact.
Pour préparer votre projet : estimez la reprise de votre véhicule en ligne, consultez notre page financement (crédit, LOA, LLD) ou localisez la concession la plus proche
FAQ - Nissan Qashqai d'occasion
Dans notre stock, les prix s'échelonnent de 14 490 € à 31 490 €. Les premiers prix concernent les diesel dCi de 2017-2019 ; les Mild Hybrid 140 ch démarrent autour de 19 000 €, les 158 ch Xtronic autour de 21 000 €, et les e-Power 190 ch à partir de 26 300 €. Les disponibilités évoluent quotidiennement : consultez notre stock en ligne ou appelez votre concession.
Les roues sont entraînées en permanence par le moteur électrique. Le moteur thermique ne propulse jamais le véhicule : il sert uniquement de générateur pour produire l'électricité, stockée dans une batterie lithium-ion puis distribuée au moteur électrique via un onduleur. Il n'y a pas de boîte de vitesses, d'où une accélération linéaire, sans à-coup. Vous conduisez donc une voiture électrique dans les sensations, mais vous faites le plein d'essence et vous n'avez aucune borne à chercher. Le Qashqai a inauguré cette technologie en Europe.
Cela dépend de vos trajets. Le diesel reste cohérent au-delà de 20 000 km par an, majoritairement sur route et autoroute, et nos exemplaires sont les plus accessibles du stock. En revanche, ils sont classés Crit'Air 2, contre Crit'Air 1 pour les essences et hybrides : à vérifier si vous circulez dans la ZFE de la métropole lyonnaise.
Au-delà des 18 chevaux, la vraie différence est la boîte de vitesses. Le 140 ch se trouve principalement en boîte manuelle, le 158 ch en automatique Xtronic. Si vous roulez beaucoup en usage périurbain ou dans le trafic, l'automatique change davantage le quotidien que la puissance.
C'est sa vocation depuis l'origine. Cinq places, un coffre dimensionné pour le segment, une position de conduite haute et une dotation de sécurité complète sur les millésimes récents. Nos conseillers vous font essayer le véhicule avec vos sièges enfants si besoin : c'est le meilleur moyen de valider l'habitabilité arrière selon votre configuration familiale.
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