Citadine d'occasion à moins de 10 000 euros : nos coups de cœur

Avec 10 000 euros, vous accédez à des citadines récentes qui se faufilent partout en ville. Électriques ou essence, ces modèles disponibles dans nos concessions en Bourgogne Rhône-Alpes ont tous été contrôlés en atelier.

Les citadines électriques sous les 10 000 €

Le marché de l'électrique d'occasion a progressé de 36 % au premier semestre 2025. Les prix baissent, et plusieurs modèles passent désormais sous les 10 000 euros. Pour ceux qui veulent réduire leur budget carburant sans acheter du neuf, c'est le bon moment.

Dacia Spring dès 7 500 €

La Spring reste l'entrée de gamme de l'électrique en occasion. Les modèles de 2021 à 2023 se trouvent entre 7 500 et 12 000 euros selon le kilométrage.

Cette petite citadine de 3,73 mètres embarque une batterie de 27,4 kWh. L'autonomie annoncée atteint 230 km en cycle WLTP. En usage réel, comptez plutôt 180 à 200 km, ce qui couvre les trajets quotidiens. Le coût de recharge à domicile tourne autour de 2 euros pour 100 km.

Les finitions Confort et Confort Plus proposent la climatisation, un écran tactile et les aides à la conduite de base. Le format compact facilite le stationnement.

Renault Zoe : plus d'autonomie pour les trajets mixtes

La Zoe domine le marché français de l'électrique d'occasion avec plus de 11 000 exemplaires vendus au premier semestre 2025. Les prix varient de 5 000 euros pour les modèles anciens à 10 000 euros pour les versions récentes.

Deux capacités de batterie existent. La version 22 kWh, sur les premiers modèles, offre environ 150 km d'autonomie réelle. La version 41 kWh, plus récente, monte à 250-300 km. Le coffre de 338 litres convient à un usage familial.

Attention : certaines Zoe d'occasion ont la batterie en location. Cela signifie un loyer mensuel d'environ 70 euros en plus du prix d'achat. Vérifiez si le véhicule est en « achat intégral » (batterie incluse) avant de signer.

Renault Twingo E-Tech : compacte et agile

La Twingo électrique mesure 3,61 mètres. Son rayon de braquage réduit en fait la reine des créneaux serrés. En occasion, les exemplaires de 2021-2022 démarrent à partir de 8 990 euros.

La batterie de 22 kWh offre 190 km d'autonomie en cycle mixte. C'est calibré pour la ville, pas pour les longs voyages. Le moteur arrière libère de l'espace à l'avant et rend la voiture très maniable.

Bon point : la Twingo E-Tech embarque de série un chargeur 22 kW. Sur une borne adaptée, vous récupérez 80 % de batterie en moins de deux heures.

Les citadines essence économiques

L'électrique ne convient pas à tout le monde. Sans solution de recharge à domicile ou pour de longues distances, les citadines essence restent un choix raisonnable. Leur entretien est bien rodé, et les pièces détachées coûtent peu.

Renault Twingo essence : polyvalence à petit prix

La Twingo essence de troisième génération (2014-2024) se trouve dès 7 000 euros en occasion. Les modèles 2019-2021 avec le moteur SCe 65 ch s'affichent entre 8 000 et 10 000 euros pour des kilométrages de 30 000 à 50 000 km.

Le trois cylindres de 65 chevaux suffit pour la ville et les trajets périurbains. La consommation oscille entre 4,5 et 5,5 litres aux 100 km selon votre conduite. Le format compact se faufile partout.

Toyota Aygo : la fiabilité japonaise

L'Aygo a bâti sa réputation sur sa robustesse. En occasion, les prix vont de 4 000 euros pour les modèles de première génération à 9 000 euros pour les exemplaires récents avec moins de 50 000 km.

Le moteur 1.0 VVT-i de 69 à 72 ch consomme entre 4 et 5 litres aux 100 km. C'est l'un des plus économes du marché. Le format de poche (3,46 mètres) et le rayon de braquage de 4,8 mètres rendent cette citadine facile à vivre.

Fiat Panda : l'italienne robuste

La Panda de troisième génération (depuis 2011) traverse les années sans problème majeur. En occasion, les prix démarrent autour de 5 000 euros pour les modèles de 2015-2017, et montent à 9 000 euros pour les versions hybrides récentes.

La version hybride légère (depuis 2020) associe un trois cylindres 1.0 à un petit moteur électrique. La consommation tourne autour de 4,1 litres aux 100 km. Ce n'est pas une hybride « vraie » comme une Toyota, mais l'électrification aide à réduire la facture de carburant.

Le coffre de 225 litres reste modeste, mais la modularité intérieure compense. L'entretien coûte peu : comptez entre 100 et 180 euros pour une révision standard.

Ce que nous vérifions avant la vente

Chaque véhicule passe par nos ateliers avant d'être mis en vente. Le contrôle mécanique porte sur le moteur, la boîte de vitesses, les freins et les amortisseurs. Sur les modèles électriques, nous effectuons un diagnostic de la batterie pour connaître son état de santé (SOH).

Le kilométrage est certifié par recoupement avec l'historique d'entretien. Si des réparations sont nécessaires, elles sont effectuées avant la mise en vente. L'historique complet du véhicule reste à votre disposition.

Tous nos véhicules d'occasion bénéficient d'une garantie. Les garanties constructeur encore actives sont transférées, notamment la garantie batterie de 8 ans sur les électriques.

Financement et reprise

La location avec option d'achat (LOA) permet d'accéder à ces citadines dès 98 euros par mois sur 59 mois, selon le modèle et l'apport initial. En fin de contrat, vous décidez de lever l'option ou de rendre le véhicule.

Le crédit classique reste disponible sur 36, 48 ou 60 mois. Les taux varient selon la durée et votre profil.

Nous pouvons reprendre votre véhicule actuel. L'évaluation tient compte de l'état général, du kilométrage et de la cote du marché. La proposition reste ferme pendant sept jours.

Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Questions fréquentes

Quelle citadine électrique pour débuter ?

La Dacia Spring dès 7 500 euros pour découvrir l'électrique à moindre coût. La Renault Zoe si vous avez besoin de plus d'autonomie.

L'entretien d'une électrique coûte-t-il moins cher ?

Oui. Pas de vidange, pas de courroie de distribution, freins moins sollicités grâce au freinage régénératif. Comptez environ 30 % d'économie par rapport à une citadine essence.

Quelle autonomie pour un usage quotidien ?

La plupart des conducteurs parcourent moins de 50 km par jour. Les citadines électriques de cette sélection offrent entre 150 et 300 km d'autonomie réelle, ce qui couvre largement ces besoins.

Comment vérifier l'état de la batterie ?

Un diagnostic SOH (State of Health) mesure la capacité restante de la batterie. Chez Autothivolle, ce diagnostic est effectué sur chaque véhicule électrique avant la vente. Les résultats vous sont communiqués.

Puis-je recharger sans borne à domicile ?

Oui, mais c'est moins pratique. La France compte plus de 150 000 bornes publiques. Une prise domestique classique permet de recharger la nuit, mais le temps de charge sera plus long.

Pour découvrir notre sélection de citadines d'occasion à moins de 10 000 euros, rendez-vous sur notre site ou contactez-nous au 04 74 07 07 03. Nos équipes vous accueillent dans nos 47 concessions en Bourgogne Rhône-Alpes.